Für Automobilumgebungen Sicherheit auf der Straße und in der Kabine

Kameramodule für Bildverarbeitungssysteme im Automobilbereich

Bildverarbeitungssysteme für den Automobilbereich sind auf zuverlässige Bilddaten angewiesen – unabhängig von Bewegungen, Vibrationen, wechselnden Lichtverhältnissen und den räumlichen Einschränkungen von Fahrzeugplattformen. Die Kameramodule von FRAMOS vereinen ausgewählte Bildsensoren, validierte Optik, optimierte Bildverarbeitungsabläufe und Unterstützung für eingebettete Plattformen für Anwendungen in den Bereichen Entwicklung, Inspektion, Überwachung sowie KI-gestützte Bildverarbeitungsanwendungen im Automobilbereich.

Bei Mouser kaufen

Mit Vision-Expert:innen sprechen

Kameramodule für Bildverarbeitungssysteme im Automobilbereich

Vision für Fahrer und Fahrzeuge

Kameramodule, die das Wesentliche erkennen – bei Fahrzeuggeschwindigkeit

Fahrerüberwachung, ADAS-Entwicklung und eingebettete Fahrzeugbildverarbeitung stellen alle dieselbe Anforderung: eine Kamera, die genau das aufzeichnet, was in genau jenem Moment geschehen ist. Rolling-Shutter-Artefakte verfälschen Blickvektoren, verzerren die Geometrie von Fußgängern und verursachen Zeitfehler, die die hinter der Linse arbeitenden Algorithmen außer Kraft setzen.

Die FSM:GO-Kameramodule vereinen Global-Shutter-Sensoren, darauf abgestimmte Optik, ISP-Optimierung und validierte Plattformtreiber zu einer kompletten Bildgebungs-Einheit – bereit für die Integration in DMS-, ADAS- und Fahrzeugwahrnehmungssysteme, ohne dass eine kundenspezifische Kameraintegration erforderlich ist.

Buy on Mouser Get a Quote

< 1 µs

Belichtungsabweichung beim Global-Shutter-Verfahren

7,1 MP

Auflösung des IMX900-Sensors

von der EU errichtet

Kalibriert und plattformkompatibel

ADAS-Entwicklung

Präzise Geometrie für die Objekterkennung und räumliches Denken

Algorithmen zur Objekterkennung, Spurhaltung und Fußgängerklassifizierung erfordern eine genaue Geometrie der Begrenzungsrahmen. Der Rolling-Shutter-Effekt verzerrt sich schnell bewegende Objekte – ein Fußgänger am Rand des Bildausschnitts eines mit 30 km/h fahrenden Fahrzeugs erscheint schräg, wodurch sich die vorhergesagte Kollisionsbahn verschiebt. Der Global-Shutter erfasst die gesamte Szene gleichzeitig und liefert eine unverzerrte Geometrie, auf die sich Objekterkennungssysteme verlassen können.

Der FSM:GO IMX900 kombiniert einen 7,1-MP-Global-Shutter-Sensor vom Typ Sony Pregius mit NIR-Empfindlichkeit, einer darauf abgestimmten Weitwinkeloptik sowie validierten Jetson- und NXP-Treibern – und bietet damit eine vollständig charakterisierte Bildverarbeitungsgrundlage für die Entwicklung von ADAS-Algorithmen und die Systemintegration.

Keine geometrische Verzerrung bei sich schnell bewegenden Objekten – präzise Begrenzungsrahmen bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit

Dank der NIR-Empfindlichkeit ist eine Erkennung bei Tag und Nacht ohne einen zweiten Sensor möglich

Geometrische Kalibrierung enthalten – direkte Abbildung von Pixeln auf die reale Welt zur Tiefenschätzung

Option für eine GMSL-kompatible Schnittstelle zur Erfüllung der Anforderungen an die Verkabelung im Automobilbereich

Anwendungsszenarien

Wo FSM:GO in der Automobilbranche zum Einsatz kommt

Fahrerüberwachungssysteme

Blickverfolgung, Erkennung geschlossener Augen und Schätzung der Kopfhaltung zur Überwachung von Müdigkeit und Ablenkung. Der Global-Shutter-Modus beseitigt räumliche Artefakte, die die Geometrie der Orientierungspunkte bei schnellen Augen- und Kopfbewegungen verzerren – genau in den Momenten, die für Sicherheitssysteme am wichtigsten sind.

Entwicklung von ADAS-Algorithmen

Eingaben von Front- und Surround-View-Kameras zur Fußgängererkennung, Fahrspurklassifizierung und Hindernisvermeidung. Durch die präzise zeitliche Abstimmung zwischen Kamerabildern und Sensordaten werden durch Verzerrungen verursachte Geometriefehler vermieden, die das Training des Erkennungsmodells beeinträchtigen könnten.

Überwachung in der Kabine

Insassenerkennung, Überwachung der Sicherheitsgurtanlegepflicht und Erkennung der Anwesenheit von Kindern. Die kompakten FSM:GO-Module passen sich den Platzverhältnissen im Fahrzeuginnenraum an und liefern gleichzeitig die Bildqualität, die für eine zuverlässige Erkennung unter allen Lichtverhältnissen im Fahrzeuginnenraum erforderlich ist.

FSM:GO-Kameramodule sind keine serienreifen Automobilkomponenten. Es handelt sich um Bildverarbeitungssysteme in Engineering-Qualität für die Systementwicklung, den Prototypenbau und die Algorithmusvalidierung. Wenden Sie sich bezüglich der Serienfertigung bitte an FRAMOS.

Vorgestelltes Modul

Sensor

IMX900 · 3,2 MP Global-Shutter

Auflösung

2064 × 1552

Schnittstelle

MIPI CSI-2 · PixelMate

Plattformen

NVIDIA Jetson · NXP i.MX

DMS · ADAS-Entwicklung

<strong>FSM:GO IMX900</strong> -Kameramodul

IMX900 · 3,2 MP Global-Shutter

Die FSM:GO IMX900 GMSL3-Kamera im robusten Gehäuse eignet sich hervorragend für die Entwicklung von Bildverarbeitungssystemen im Automobilbereich und im Bereich der Bodenmobilität. Sie vereint Global-Shutter-Aufnahme, NIR-optimierte Bildgebung, GMSL3-Konnektivität und ein robustes Gehäusedesign für den Einbau an verschiedenen Stellen am Fahrzeug.

NVIDIA Jetson NXP i.MX Qualcomm Raspberry Pi

Buy on Mouser Request a Quote

Vom Labortisch zur eingebetteten Fahrzeugplattform – ohne Aufwand für die Inbetriebnahme der Kamera

Verbinden

Der PixelMate-Stecker lässt sich direkt an Jetson- oder NXP-Trägerplatinen anschließen.

Treiber laden

Open-Source-V4L2-Treiber, die validiert wurden. Es ist keine ISP-Einstellung oder Sensor-Inbetriebnahme erforderlich.

Algorithmen ausführen

GStreamer-Pipelines liefern Frames direkt an Ihr DMS oder Ihr Erkennungsmodell.

Prüfen und versenden

Die Kalibrierungsdaten und ISP-Parameter werden mit dem Modul mitgeliefert – und sind somit geräteübergreifend reproduzierbar.

Nach Auflösung

FSM:GO Kameramodul

Drohnen und UAV

Verarbeitungsplattformen

Produktsupport

Sprechen Sie mit einem Experten